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巴铁枭龙对抗印度苏30和阵风,在超视距和近距格斗中分别是什么表现?

2020-01-18 11:46栏目:军事资讯
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问题:装配相控阵雷达的枭龙可以吊打光辉吗?

问:巴铁枭龙对抗印度苏30和阵风,在超视距和近距格斗中分别是什么表现?

问题:印度引以为傲的LCA光辉战斗机的实力究竟怎么样?

回答:

军事资讯 1

回答:

不配新雷达也是吊打!

军事资讯 2LCA战斗机是印度40年国产机终于量产的著名机种,被我们誉为一代“神机”。当前印度LCA战斗机可算每年能保证8架的量产型号。但是这种LCA战斗机并不是印度空军需要的类型,以为其使用的还是老式雷达,并且发动机还是采用了美国制造的F-404型号。整体来说LCA战斗机终于不再难产,也算是一个大的进步。

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军事资讯,相比枭龙战斗机现在产量猛涨,当下巴基斯坦一年生产24架枭龙战斗机啥事没有,产量有保证的基础上,枭龙战斗机还是提升自己的性能,特别是雷达、航电、火控,现在枭龙Block1、Block2、Block3都是采用了不同的雷达、航电。咱不是最新、最强的Block3型号,就是最次的Block1型号,LCA战斗机面对着也没有优势。

军事资讯 4枭龙战斗机设定时候根本没考虑LCA,其目标是美国强大的F-16战斗机。枭龙战斗机优势就是价格低廉、使用效费比低,在这两者基础上发挥强大的战斗力。通过综合考虑战斗机本身的性能、采购资金、维护价格等等,只要枭龙战斗机以F-16的40%的价格,达到F-16的85%的战斗力就算完全成功了,这还是仅仅2003年首飞的枭龙Block1设计要求,通过10多年发展枭龙战斗机在低成本和低使用的消费比基础上,通过改进适度,效费比没有出现多少增长。假如配有有源相控阵枭龙Block3服役,那么面对LCA战斗机,就是1对1了,而是1架枭龙可以打三架LCA战斗机都没问题!

回答:

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不管你是叫她FC-1还是叫JF-17,又或是称她为雷电,了解枭龙战斗机的发展史的人一定知道枭龙是一款非常优秀的机型,保留了歼-7系列超强的机动性,能够进行超视距空战,还配备了多样的对地弹药,设计之初就是为全面压制印度空军的多用途战斗机。另一位主角印度的LCA“光辉”战斗机,就有点凄惨了,印度原本是想借她完成自行研制战机计划,又在研制光辉战斗机的的设计经验上再研发更先进的战斗机,实现印度的航空业复兴计划,光辉的指标一开始定的不够确切,又一直在变动,三十多年过去了都没能彻底成熟,印度空军自己也差不多放弃光辉了。

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从1983年立项,光辉到现在都没能形成战斗力,最近也就交付了4架,先看看理想的光辉的数据吧,空重6.5吨,最大起飞重量13.5吨,一台通用电气的F404涡扇发动机,军用推力53.9千牛,加力推力89.8千牛,作战半径500千米,主要使用俄以两国提供空空导弹,中距弹有R-77和德比导弹两种,最好的R-77射程是80千米,格斗弹也是两种,最好的是R-73,射程大于30千米,机载雷达是以色列的,最大搜索范围是150千米。

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枭龙的话,数据都与光辉战斗机类似,只是推力弱了些,军用推力49.4千牛,加力推力85.3千牛,雷达最大搜索范围大于110千米,配备了最大射程100千米的SD-10A导弹。在超视距空战时代,不隐身的战机比的就是谁“看”的远,谁“打”的远,枭龙Block2还是多普勒雷达,从各方面来看,光辉和当前的枭龙Block2还只是勉强打成平手,有源相控阵雷达装在枭龙上只会给光辉带来劣势,在光辉战斗机有更好的改进计划前,光辉在枭龙面前没啥胜算,只求有源相控阵雷达版的枭龙服役的时候,光辉还没有下马吧。

回答:

枭龙和光辉战斗机都是属于第三代轻型战斗机,两者之间的的性能对比一值是网友们比较热与讨论的,那我们就来讨论一下在战斗机中比较重要的机载雷达性能方面看孰优孰劣。

首先我们来看一下印度光辉战斗机上面所搭载的雷达,目前它的用是以色列为其生产的EL/M-2052型机载有源相控阵雷达,它是一款非常先进的机载雷达,由于体积比较小,所以非常的实用于向光辉这种轻型战斗机。该型号的雷达拥有高达1500多个TR模块,搜索距离超过150公里,可以同时跟踪空中64个目标。可以发射以色列的德比超视距导弹和怪蛇系列空空导弹,也可以携带瞄准吊舱和侦察吊舱
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在对海搜索的时候,可以探测并跟踪到160海里以外的地面目标,装备了F15、幻影2000、苏27/30和光辉多型战斗机上。是一款高可靠性,同时也具备了多功能和良好的抗干扰能力和相控阵雷达。
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碰巧的是,以色列的这款相控阵雷达也曾经积极向中巴联合研制的枭龙推销过,不过EL/M-2052由于它的出生,也无法进去许多国家,如伊斯兰国家就不允许接受以色列的火控雷达,于美国关系紧张的国家也不会选择。因此现阶段巴基斯坦目前不可能从以色列直接获得该型号雷达。

目前,在枭龙身上安装的是一款南京14所研制的KLJ-7A型相控阵雷达,它是在KJL-7型雷达上改进而来,KJL-7是我国装备与枭龙战斗机上的一款脉冲多普勒雷达。和后者相比,它的最大变化是将机械扫描的平板缝隙天线改为了相控阵雷达,成为了先进机载有源相控阵雷达。具有全方位,全高度和全天候对目标探测跟踪具备了高速并行数字型号处理能力。它对目标反截面积为5平方米的的最大探测距离达到了170公里,同时可以跟踪15个目标,引导攻击其中的4个。和美国的APG-83雷达性能相当。可以携带包括PL9、AIM-9、马特拉、魔术2等短距格斗弹还可以携带PL11、PL12、R27等中距空空导弹。另外加装激光指示瞄准吊舱可以发射多种型号的精确制导弹药,战斗机还是相当的可以。
军事资讯 10两者雷达方面来说的话,并没有达到了谁碾压谁的地步,各有各的优势。因为在真正的空战中,机载雷达并不能决定着空战的胜利,现代空战强调的体系作战,配合空中编队的预警机和地面防空部队。就可以实现战争局面的扭转。

回答:

LCA在定位上与枭龙战机类似,都是用来替换J7等二代战机的,但是,与成熟的枭龙相比,LCA的研制并不成功。东拼西凑国外先进组件,最后只能达到二代半战机的水平,综合性能甚至不如山鹰教练机,根本没法与枭龙任何版本相提并论。

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LCA采用幻影相似的三角翼设计,整体看起来像缩小的幻影2000,进气道没有经过任何优化处理,停留在二代机设计水平,与枭龙蚌式进气道和翼身融合设计相差甚远

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谁更靠谱?当然枭龙,枭龙自顶向下的系统设计,以最佳的气动布局、精细的重量控制,尽管发动机性能有限,但是依然表现出很高的机动性能,可以说,枭龙哪个版本都可以吊打LCA,枭龙就是不装相控阵雷达 ,也同样完虐LCA

首先,LCA的气动布局和飞控系统设计是法国达索支援下设计的。里面的设备包括发动机、座舱电子设备和雷达都是从国外引入的,由进口子系统东拼西凑组成的LCA严重超重,导致飞行性能没有达到预期。

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进口件组装而成的LCA综合性能却比较差

其次,LCA还有很多试飞科目没有完成,因此,LCA还是个半拉子工程。包括最大攻角、最低速度和最大过载等参数都没有测试验证,也就是说,飞行员驾驶LCA进行空战的时候,不敢做大过载机动动作,否则有可能失速的危险,所以,严格来说,LCA不是完全意义上的战斗机,只能作为空中导弹发射平台,无法与其他第三代机进行机动空战。

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山鹰教练机综合性能超过LCA

第三,价格高昂。由于关键部件都是进口的,包括F404发动机,以色列的雷达,法国的飞控系统,加上印度斯坦航空公司低效率的生产,最后使战机成本非常高昂,达到8000万美元一架,接近阵风的售价。

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印度应该考虑引入山鹰,枭龙巴基斯坦不会卖给你

LCA1983年立项到现在过去了三十多年,依然没有整合成一个完善的系统,这令印空军非常不满,对LCA完全失去信心。

『感谢阅读与关注 鶇飞天』

回答:

肯定,不在一个级别

枭龙是一架不折不扣的轻型低成本战斗机

我是军武奇兵,第472条不容错过的问答!欢迎大家的关注与支持!

枭龙战机和印度的苏30和阵风基本上没有可比性,这一点通过国内的金头盔对抗赛就能看出来。后期的金头盔在完全开放空域、飞行员自由挂载、战术自由选择的情况下歼-10B被歼-11B一直压着打。枭龙是一款轻型战斗机,装备的是单发RD-93中推发动机,武器最大挂载只有三吨多,和阵风跟苏30MKI压根不能比。

上个世纪80年代初,印度很清楚它的米格-21、米格-27等俄罗斯战斗机将在未来空战中很快会过时,于是决定自行生产一种新的战斗机来取代它们。这款新飞机将采用“国产”设计,由印度自己的印度斯坦航空公司负责。后来这项计划就是我们熟知的轻型作战飞机,也就是LCA光辉战斗机。尽管它的个头小,但是它使用了大量先进技术和新功能,它将是有史以来重量最轻,但能力“最强”的多用途作战飞机之一。

阵风展示的RBE-2有源相控阵雷达

老旧的米格21战斗机

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这个项目在刚起步阶段并不引人注目,可以追溯到1983年,那时印度一直在梦想着用他们的新飞机来更换老式米格战斗机。那么到底哪一个型号才能满足他们的需求呢,所谓一言不合就拍大腿,妥了,决定造一架国产飞机来充起自己的门面。方案很快就拿出来了,但是所有的一切都要按照他们规格从零开始建造,这一造就是20年,直到2003年才拿出了第一架原型机,并进行试飞。

首先看下双方的雷达系统,枭龙目前采用的KLJ-7及改进型雷达的探测距离实在有限,对反射面积为5平方的目标最大探测距离只有130公里,对3平方大小的目标探测距离只有105公里。而印度的苏30MKI采用的是无源相控阵雷达,其最大探测距离宣称达到了近300公里,可以在200公里上锁定目标。

30年磨一剑的LCA战斗机

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LCA从外形上看就让我们很容易联想到法国“幻影”战机,他们的理念确实差不多,都是为了将最多的技术、功能和性能塞到尽可能小的机身里。这就导致机身本身都要大量使用符合材料制造,以保持耐用和轻便。LCA的三角翼设计还算符合美学特征,它不是纯粹的三角形状,这样的设计能让LCA具有短距起降能力。它装备一台GTX-35VS Kaveri涡扇发动机提供动力,而由于这款发动机数量不足,大多数都配备了从美国进口的F404发动机。

而阵风战斗机则采用了RBE2有源相控阵版本的雷达,其最大探测距离也达到了200公里,目前的枭龙战机在超视距战斗中和两者压根就没有可比性。其次阵风和苏30MKI都有光电探测装置,如果双方为了隐蔽都不开机载雷达的话,那么枭龙战机的劣势更大。

这是在为LCA“开光”么

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由于这是一款多用途战斗机,所以它的所有系统从雷达到武器,再到飞机本身都经过大量不停调整,LCA装备的多模雷达可以让它在极为不利的飞行环境中与多个目标进行交战。驾驶舱内的设计也符合人体工程学,航电系统采用LED大显示屏,在飞行过程中有助于减少飞行员的反应时间。

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武器方面装备一门23毫米机炮,整机共有七个外挂点可挂载先进的AA-12远程导弹和Astra超视距攻击导弹,近程则挂载AA-11导弹进行近距离格斗。空地导弹、反舰导弹、集束炸弹、激光制导炸弹等LCA战机都可以挂载,而且它可以挂载一个激光指示吊舱,以提高对水面、地面目标打击的精确度。

在矢量发动机和头盔瞄具的配合下,苏30MKI的格斗性能还是非常强的

挂载电子吊舱的LCA

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LCA战机目前还没有任何参加实战的消息,它的最初报价也从3000万美元疯涨到6000万美元以上,性能更是号称超越F-16。我的乖乖,三架LCA战机的造价就要赶上2架F-35了,当然人家自己事自己做主。而最主要的就是LCA的真实作战能力,会不会真向印度人自己想像的那样美好,直到现在LCA的年产量也没超过8架,更让人担心的就是LCA到今天为止顶多算是个“半成品”的传言会不会就是真的,所以LCA的真实战斗力么这里只能先呵呵了。

再来说说近距离缠斗,这一块枭龙也没有什么优势,枭龙的空战推比是0.93,而阵风的空战推比是1.1左右,至于苏30MKI,虽然空战推重比稀烂,但是得益于机载设备较为全面以及大离轴导弹和头盔瞄准器的搭配,使得苏30MKI的格斗能力并不弱。而目前的枭龙战机是没有头盔瞄准器的,格斗战枭龙也没有优势。

美国五代战机F-35雷电的造价约为9100万美元

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回答:

巴基斯坦装备枭龙战机压根就不是指望其和印度的苏30MKI对抗的,而是替换国内从中国采购的歼-7二代机。相比歼-7战机,枭龙战机的性能强的可不是一点半点。另外巴基斯坦想通过枭龙项目来锻炼自己国家的航空制造以及设计经验,而枭龙这样的入门战斗机就是其最好的学习对象,拿枭龙跟苏30MKI和阵风比,对其也是极为不公平的。

印度一直拿LCA战机与歼10比较,认为这款战机比歼10强,但是事实确是这款战机的综合性能应该连JF-17枭龙都不如!在2001年首飞18年之后,LCA MK1终于要在1月4日被宣布形成全部作战能力了(FOC)。对比之下2003年首飞的枭龙战机都发展到Block3了,装上了相控阵雷达和加油管,战力恐怕已经将LCA甩开了吧!

军事资讯 22LCA这款战机到现在已经快40年磨一剑了,曾经这款战机刚上马的时候还是挺先进的,有着先进的概念,但是经过30多年的研发,而且印度根据时代的不同不断的给这款战机加码,不断的变更,然后就变成了现在的样子!LCA光辉战机航程仅仅只有1700公里,作战半径500公里,载弹量最大在6吨左右,明显的又一个短腿王!

军事资讯 23印度还是很想自己的空军、海军采购国产战机的,最后空军实在熬不过国防部的压力,买了11架试用,再然后各种问题一大啪啦,就再也不够买了。然后国防部又去忽悠海军,海军就比空军聪明多了,你会忽悠我也会,也不说不要,承认购买但是这个性能不足,比如舰载机作战半径会更小,这怎么能满足要求呢?得加大载油量,雷达不行的改进一下,提出了一大啪啦要求,于是LCA继续改吧,等再改30年再说了!

军事资讯 24目前LCA主打的外贸,在东南亚到处推销,结果别人也不是傻子,没人购买这玩意。而相反巴铁的枭龙就不一样了,目前已经发展到Block3版本了,相控阵雷达都有了,还带空中加油能力,性能稳步上升,除了载弹量小了一点,只有3.6吨以外,其他性能都比LCA好,不但现在巴铁装备了100架左右了,还大量的外销,现在传出伊朗要购买200架的大单,这活要是成了,这款战机可就真的起飞了!

回答:

LCA光辉战斗机是印度自己研发的,用于取代印度空军庞大的第二代轻型、中型战斗机群的新型战机,但是由于他的技术性能实在不怎么样,因此到目前为止,这款战斗机都还没有进入大规模服役阶段,目前也只是印度国防部强行让印度空军装备了一个中队的24架。

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LCA在执行空战任务中,只能挂载2枚格斗导弹和2个副油箱出击,这个火力实在是太次。

LCA光辉战斗机的技术性能很差,飞行速度很难超过音速,推重比只有0.68,从飞行速度来看,他不适合执行截击任务,也不适合执行紧急作战任务,只适合巡逻作战,从推重比来看,这款飞机更是不能进行高机动过载飞行和高强度能量空战。其气动布局采用了无尾三角翼布局,前面的鸭翼和机身融合设计,类似于幻影气动布局的发展和改良,本身也就是法国设计的。

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这样的战斗机竟然还开发出来舰载型,他的可靠性真是让人捏一把汗。

LCA战斗机挂载能力很差,最大挂载不超过2吨,而且只能把短程格斗空空导弹当作重型载重弹药来挂载,飞机最多可以挂载2枚空空导弹和2个副油箱作战,即便如此,飞机的作战半径还是没有超过500公里,毕竟战斗机不仅仅要飞到交战区域,还得保持最短5分钟的交战时间。当然,LCA战斗机小有小的好处,那就是他的结构还是比较简单的。

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以单座飞机模拟舰载双座飞机的LCA战斗机,其座舱气动外形基本是双座的外形,但是实际只有单座。

但是结构简单不等于便宜,LCA的价格在外贸中竟然高达8000万美元一架,印度的要价已经直逼美国的F35战斗机了,要知道就连苏35S也才6500万美元,LCA这款战斗力不如枭龙的轻型飞机,竟然能有如此高的价格,也成为其装备量少,而且不惹人待见的原因。LCA战斗机的雷达尺寸不大,在世界上的四代机中也就比阵风稍大,比其他的飞机雷达尺寸都小。

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LCA战斗机目前仅有24架,完全不能完成对印度空军的更新换代。

LCA战斗机就如此作战能力,其结构竟然还不可靠,在各种测试中时有坠毁,印度在这么不可靠的飞机上,竟然还开发出了舰载型,准备上印度的国产航母,但是由于飞机的发动机推重比实在是太低,目前还不能在短距离内从航母上正常进行起降。这就是LCA战斗机,一款战斗力不怎么样的战斗机。

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从气动外形来看,LCA和法国打算研发的五代机有些类似,都采用了法国最新成果:鸭翼和机翼融合技术。

回答:

印度斯坦航空有限公司潜心研制的LCA光辉战斗机是一款采用单台发动机的轻型战斗机,这款战斗机在上个世纪80年代开始研制,其研制目标就是用来替代印度空军大批服役的米格-21战斗机,从这个就看得出定位比较低。到目前为止印度空军装备了11架量产型号的LCA光辉战斗机。

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LCA光辉战斗机可以携带3.5吨的外挂,包括各种空空导弹和对地攻击精确制导弹药等。LCA光辉战斗机空中6.5吨,最大起飞重量13.5吨,从这个数据看就是一款轻型战斗机。LCA光辉战斗机采用了一台从美国GE公司引进的F404涡扇发动机,最大推力89.8千牛,虽然发动机性能优异,但是LCA光辉战斗机的最大航程仅仅是850千米,而不携带副油箱的作战半径之后300千米,携带副油箱之后可以达到500千米,这就是一个明显的短腿王。

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印度LCA光辉战斗机是印度的一个骄傲,从一开始印度就希望LCA光辉战斗机使用卡夫里发动机,不过最终还是使用了美国的发动机。LCA光辉战斗机的气动布局是来自于法国达索公司的设计,其雷达则是以色列的产品。本质上印度就是建造了一个LCA的壳子而已,也就是因为印度在战斗机研制能力上的不足导致了LCA光辉战斗机的奇葩性能,作战半径仅仅300千米而已,这与巴基斯坦空军装备的JF-17枭龙战斗机差距明显。

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虽然枭龙JF-17战斗机载弹量仅仅是3吨,但是作战半径达到700千米就足够吊打LCA光辉战斗机了。在印度斯坦生产了11架光辉战斗机的时候,巴基斯坦空军早就装备了100架JF-17枭龙战斗机,而且还出口了这款轻型战斗机。整体而言LCA光辉战斗机根本就不是JF-17枭龙的对手,而印度斯坦航空航空有限公司在这款战斗机上已经耗费了30多年,目前还在进行改进型号的研制工作。

回答:

印度的LCA基本可以看成是一架低配的法国达索幻影2000C(早期型)。其气动外形设计严重落后,动力则是由一台美制F404涡轮扇发动机提供,该发动机也被用在F-18C/D系列上,其推力严重低于我国自主开发的WS-10系列发动机等第四代轻型战机航空发动机,这使得LCA的最大飞行速度仅为1.6马赫。

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光辉的火控系统也较为落后,安装了一台以色列制造的EL/M-2032雷达,性能基本与我国歼10A配备了KLJ-3雷达持平,但LCA目前还不具备挂载主动空对空或半主动空对空导弹能力,但安装有AAQ-28前视红外瞄准吊舱,也就是说其不具备超视距作战能力的同时作为攻击机还是合格的;其作战半径目前仅为300公里,最大武器、吊舱等挂载量仅为四吨,这即使是在各国第四代轻型战斗机中也是完全不合格的水平,甚至可以说是高级教练机或者第二代战斗机改进型,如米格21-2000的水平。

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总而言之,印度使用了目前能够拿到的最先进的科技设计制造的战斗机的性能仅相当于一架第二代战机的改进型,不仅无法与歼10、F-16等第四代轻型战机相抗衡,甚至在某些性能上低于对手巴基斯坦空军的改进型幻影5系列攻击机。

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回答:

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说到LCA战机,80年的军迷应该印象比较深刻。这款战机的研制工作始于上世纪80年代初。主要用于替代当时印度空军的米格21战斗机。最初设计目标是一款单发超音速轻型战斗机。然而由于之前印度没有独立研制战斗机的经验 ,加上LCA的一些指标又是第三代战斗机的标准。印度军方不得不在一些关键的部件方面求助于国外。经过一些时间的折腾,在整体设计上,印度军工部门也是迟迟没有实际进展。后来干脆总体设计也是请达索公司帮忙设计。终于在2001年1月4日,第一架LCA战机的验证机得以首飞成功。

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我们来看看这款战机整体的设计特点。在气动布局止。大量借鉴法国达索公司的幻影2000战斗机。在飞控系统上,也是采用了第三代战机标准的电传操纵系统。当然这些都是法国的成熟技术。通过照片可以看出,这简直就是一架翻版的幻影2000战斗机 。不过是体型小一号的。通过LCA在一些航展上飞行展示的能力也可以看出,其低空低速性能与幻影2000基本接近。

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另外在发动机上,LCA原计划采用印度国产的第三代中等推力涡扇发动机,但是这对于基础薄弱的印度航空工业而言,比登天还难。最后不得不求助于美国通用公司的F404涡扇发动机,这款发动机也是F/A-18大黄蜂战斗机上使用的型号。另外瑞典的JAS-39和韩国的T50战机也是使用的同系列发动机。可以在发动机方面,LCA战机还是相当不错的水平。军事资讯 43

LCA战机在航电上,大量使用以色列和法国的成熟技术。这一方面基本达到第三代轻型战斗机的水平。另外在一些后续改进上,也计划换装有源相控阵雷达。但是目前这些技术要想实用还需要很长的时间。军事资讯 44

另外在使用的武器上,LCA战机主要使用俄罗斯和以色列的空空/空地武器。算是第三代轻型战斗机的入门水平,并没有特别的亮点。

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跟法国阵风战机一样,别看战机平台一般,但是LCA除了基本型外,还是舰载型号。这一点区别于枭龙战斗机。军事资讯 46

然而这款战机从首飞到2016年正式装备部队,先后研制生产了16架各型原型机。经过了15年的时间。才得以向作战部队交付。目前的状态也基本达到当初的设计指标。也就是一架第三代轻型战斗机。然而到目前一共只装备了11架量产基本型战机。另外由于机体空间小,载油较少。作战半径只有300公里左右。这样的战机对于面积那么大的印度而言,又有什么意义呢?

另外据印度媒体报道,马来西亚皇家空军已经放弃了采购枭龙战机的计划,转而采购LCA光辉战机。祝印度航空工业好运吧......

回答:

如果谈及这款战机的话,许多人都对它持贬低的态度,甚至嘲笑它,但是客观来说,这款战机不应被如此嘲笑,印度的成绩不差,标准的现代航空工业的后起之秀。军事资讯 47

不管怎么么说,这款战机也是一款三代机,目前全球能够转发这三代机的国家可不多,除了老牌的航空强国以外,作为后起之秀,也许行印度仅中国之旬,能够制造三代机的国家极少数国家之一,关于它的性能,也不应该被嘲笑,其性能作为一款轻型战机来说已经是非常不错的,许多人是拿它与重型战机相比,这种观点不对,如果要进行同类对比的话,比如,拿它与枭龙相比的话,在技术层面上要比枭龙要先进多。军事资讯 48

当然了,我们不可否认。这款也存在不少的问题,比如:价格昂贵以及技术上开发缓慢等等,但是这些问题不能成为直接否定这款战机的理由,我们应该看到印度航空工业取得的进步,只不过拿它与我们比,才显得相当落后,其实我们的进步太快了,其实印度本身作为后起之秀的表现还是不错的,还是应该客观的看待一下。

回答:

说到印度那是一个神奇的国度,一提起印度,印度军队在阅兵式上摩托车上“叠罗汉”杂技表演动作,再就是印度人乘坐火车的“挂票”操作模式……历历在目。

言归正传,印度军队武器装备多样化由来已久,来源广泛,有美式装备,苏/式装备,法系装备标准的“万国牌”武器体系!世界各国的军火商都愿意和印度做买卖,印度是世界上为数不多的在国际上选择购买武器装备不受限制国家!

1980年代印度人为了实现独立自主研发作战飞机的愿望同时也为了米格21战斗机后续机开启了国产战斗机的研发准备。“光辉”设计思想是以法国的“幻影2000”为参照,采用无尾三角翼,翼身融合,单发单座,强调飞行高机动性能。设计理念当时确实先进,是印度第一架自行设计的三代机标准的战斗机。

1983年“光辉”正式立项,1988年完成整体规划,1990年全部设计图纸会审通过,2001年一月份验证机首飞成功。理性是丰满的,现实是残酷的,因为,印度的工业体系不健全,航空工业更是不具备独立研发生产制完飞机的能力,技术储备不足,这架飞机从发动机(美F404),机载设备,航电火控雷达系统由法国(达索)公司提供,印度自己生产的零部件只占了35%,整个生产过程中要与国内外各方面沟通协调,工程进度无法统一协调一致,就这样一架先进的战斗机一干就是30年,勘称世界航空历史的奇迹和奇葩!

2010年第一架批量装备型号交付印度空军,然而,印度空军接受几架试用过程中飞机问题不断,使得印度空军一直没有继续采购该机的意思,2017年印度国会强行要求印度空军采购“光辉”机。甚至于又强迫印度海军接受“光辉”舰载机。

任何一款型号作战飞机,30年一个技术周期从作战性能,机载电子设备,已经开始老化落后,(中国的歼击/轰炸机飞豹战机也是1988年开始设计生产制造)已经装备部队20年了,最早装备海军航空兵飞行部队已经进入第二周期大修模式了!

中国与巴基斯坦联合研发的“枭龙”战斗机(与印度的“光辉”)属于同一类型的取替“米格21”后来者,98年开始研发,07年已经装备巴基斯坦空军,“枭龙”的系列都已经研发出来三种型号了。

事实证明,一个国家没有独立完善成体系的工业化基础,根本无法完成一架现代化战斗机设计生产制造!“光辉”在当时(1983年代)设计理念确实先进,技术水平科技含量高。今天还没有成建制装备部队,已经落后于巴基斯坦“枭龙”的第二批次技术水平!

这也就是,印度空军/海军迟迟不愿意接受“光辉”战机主要原因之一。

印度用“30年磨了一把“光辉”形象剑”

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军事资讯 50 回答:

现实证明,花几十年研制出的光辉战机,是一款非常失败战机,该战机因为航程短。机载电子设备过时,裁弹量小,还贵的离谱。就连印度本国空军都嫌弃。

回答:

谁也不知道。光听他吹,从未正式投用。

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在今年的2月,巴基斯坦空军的枭龙战斗机击落了一架印度的米格21战斗机,印度吃了一个哑巴亏,但是印度仗着自己拥有苏30MKI这款先进战机,也愣是让巴基斯坦不敢轻易突入印度国境,那么究竟枭龙和苏30MKI究竟可否一战呢?答案很复杂:看是第几批次的枭龙战机了,前2个批次的枭龙战机都不是苏30MKI的对手,但是BLOCK 3型枭龙战机就可以与苏30MKI一战。至于阵风战斗机,印度还没有拿到手,就姑且先不说了。

图为印度的苏30MKI战斗机,属于一种重型双座战斗机,还算是比较先进的。

枭龙战机是一款轻型四代战机,只用一台中等推力的RD93发动机就可以作为他的主动力来源,这款发动机最大推力仅仅8吨,因此很难提供战斗机足够的能量进行高速、远程和高机动的空战所需。苏30MKI则不同,他是一款典型的重型四代战斗机,装备了两台AL31FP发动机,单台发动机的推力为12.5吨,但是该发动机可以做上下15°的矢量偏转,因此苏30MKI的发动机能量储备和整个飞机的高速、机动性都要强于枭龙。

相比于苏30MKI,枭龙可以说是典型的第四代轻型战斗机了。

枭龙战斗机BLOCK1/2两个批次的战斗机都不具备和苏30MKI中距离空战取得优势的能力,苏30MKI虽然更老,但是他装备了N001M无源相控阵雷达,这款雷达和俄罗斯的雪豹E雷达有些相似,都具备集中波束对特定角度的战机进行集中扫描的能力,在这个模式下,他对于已知方向的战机有300多公里搜索距离,还是比较强大的,就算是在一般的扫描模式下,也有200公里的搜索距离,大于枭龙战机KLJ7雷达150公里的发现距离,占据先手优势。

图为枭龙战斗机过去使用的KLJ-7平板缝隙雷达,他的性能不如苏30MKI的N001M无源相控阵雷达。

但是对于枭龙BLOCK3型战机而言情况就略有不同了,枭龙BLOCK3型战机装备了KLJ-7A型有源相控阵雷达,这是一种小尺寸的相控阵雷达,他可以基于一般的平板缝隙雷达后端硬件、软件设备,通过直接更换雷达的天线,实现扫描方式的巨大变化,直接升级为有源相控阵雷达,而且探测距离扩大到200多公里,扫描精度非常可观,可以同时打击的目标数量也获得提高,在这个局面下,枭龙BLOCK3战机的雷达就对苏30MKI取得了优势,加上PL10E外贸中距离空空导弹的存在,足以在超视距距离上击落苏30MKI。

图为枭龙BLOCK3战机使用的KLJ7A型有源相控阵雷达,他的技术水平就比KLJ7高多了。

但是在近距离格斗方面,由于枭龙战机的发动机能量储备不足,因此还是难以和苏30MKI近距离较量。当然,也不是说枭龙在格斗中就完全没有机会,要知道苏30MKI的发动机虽然是矢量的,但是属于机械控制矢量,并不是数字操控技术,因此并不能在高机动状态下和飞机其他翼面配合动作,只能依靠飞行员的手动操控使用,因此主要意义还是缩小飞机的转弯半径,提高飞机的爬升率,至于其他的暂时也谈不上,苏30MKI在近距离最大的优势就是速度快、加速快、能量储备足了,这也是他对枭龙BLOCK3战机的唯一优势了。

在超视距空战中,巴基斯坦空军的枭龙面对印度空军的苏-30MKI和阵风并不落下风。因为超视距空战对于战斗机的机动性要求不高,更多的考验信息化能力、指挥控制能力、机载雷达的探测与跟踪能力、中程和中远程空空导弹的性能等等。

枭龙Block2所装的X波段KLJ-7(V)2脉冲多普勒(PD)雷达性能还是很先进的,因为我国在引进以色列EL/M-2032雷达之后,逐渐摸清了先进PD雷达的技术,研制的机载雷达采用1553数据总线、全软件控制、模块化设计,具有体积小、重量轻、低旁瓣、双轴单脉冲等特点。KLJ-7(V)2雷达的重量只有120公斤,对空和对地模式多样,在对空作战时对5平方米雷达反射截面积的目标,上视探测距离为130公里,下视探测距离为110公里,可同时跟踪10-12个目标(边扫描边跟踪),同时打击其中2个。

苏-30MKI战斗机的N001M无源相控阵雷达虽然号称有400公里的最大探测距离、200公里的跟踪距离,但这是对轰炸机类的大型目标,对雷达反射截面积5平方米的空中目标最大探测距离为120-140公里,并不占多大优势。而且这款雷达总重高达600公斤以上,且只有40度的扫描角,小于机载雷达普遍采用的60度,因此在大角度扫描中利用机械转动的方式所带来的目标数据刷新率要比枭龙的KLJ-7(V)2天线慢。其在边扫描便跟踪状态下可同时跟踪15个目标,同时打击其中4个。

印度采购的阵风F3R版本是很先进的,但是阵风的机头设计的比较尖,雷达罩尺寸较小,所采用的RBE2-AA有源相控阵雷达直径仅535毫米左右,只有838个砷化镓材料制作的T/R模块,探测距离较弱。有一些分析认为其对5平方米的目标最大探测距离为200公里,这个可能有水分,但多数分析推测其对5平方米的目标最大探测距离为160公里,可同时跟踪40个目标,并同时攻击其中4个。

超视距空空导弹方面,枭龙携带的SD-10A与俄制R-77处于同一水平,射程也基本相当,明显高于阵风所采用的米卡雷达型。

所以,枭龙在与苏-30MKI进行超视距空战时,自身雷达和超视距空空导弹都不逊色,并且都能得到预警机的支持。而且ZDK-03预警机和枭龙都是中国研制,在通信方面是很顺畅的;而印度的A-50I与苏-30MKI的通信是否顺畅还很难说。也就是说,在体系上,巴空军的枭龙与ZDK-03组合要优于印空军苏-30MKI和A-50I的组合。

至于阵风F3R,虽然自身雷达探测能力较强,但是与A-50I之间的兼容可能问题更大,很难得到预警机的信息支持。而且其所携带的米卡雷达型导弹在射程上也比较小,所以在超视距空战中不见得能占优势。

枭龙的进一步改进型Block3则要换装KLJ-7A有源相控阵雷达,其直径为600毫米,集成了1000个T/R模块,对5平方米的目标最大探测距离可达170-200公里,这样对苏-30MKI还形成了明显的探测优势,也略优于阵风F3R,再配和预警机,在超视距空战中将会占据较大优势。

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