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印度阿琼坦克和德国“豹2”有什么关系吗?性能如何?

2020-01-29 20:15栏目:武器装备
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问题:印度阿琼坦克和德国“豹2”有什么关系吗?性能如何?

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回答:

如果说有人问这个世界最强坦克到底是哪家,印度冲上第一的“领奖台”大喊:“还有谁”!美国、俄罗斯都得“抖三抖”。

武器装备是越贵越好吗?当然不是。但是我们都承认,一般情况下备的造价越贵,它的性能就越好。比如美国的航母就是越贵越好的典型。但是,凡事总有例外,我们的南亚邻国就是一个经常创造例外的奇特国家。

谢谢邀请,兔哥回答。印度的军工能力是尽人皆知的,印度并没有制造先进武器装备的实力,很多的武器装都靠购买。但印度人却不这么认为,印度自我感觉良好,虽然自己造的武器连自己的军队都不想要,但印度可是美的不要不要的。
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比不了,真比不了~

说起世界上最贵的坦克,印度的阿琼坦克总是榜上有名,与它并列有美国的M1A2艾泽拉姆斯坦克、日本的10式坦克、法国的AMX-56勒克莱尔坦克、英国的挑战者2坦克和德国的豹2坦克等。后面的几位同行,都或是各自国家的主战装备,或是畅销海外的抢手军火,怎么阿琼连印度自己都很少提呢?

靠用别人的技术,材料“攒”个什么飞机啊,军舰啊,坦克什么的那个美,能不能用先不说,首先要大肆宣传一翻,多么先进,超过了这么越过了那个的。印度人自大,好高骛远表露无遗。说说这个坦克。
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德国的“豹2”坦克。豹2坦克是德国二战后于1979年投产,从“豹2A0” 开始,A1,A2,A3一直生产到1984年。从“豹2A4”开始把以前的统统改进为A4标准。从“豹2A5”开始采用了炮塔楔形装甲。
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二战时的德国的“豹”式坦克曾经弛骋疆场,虽然豹式坦克的使用者最后失败了,但制造它的德国的“工匠精神”却传承下来。战后的“豹2”同样是工匠精神的杰作,“豹2”坦克以其精良的作工,先进的性能始终立于世界坦克的领头雁的位置。
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德国“豹2”坦克的学生,印度的“阿琼坦克”。印度决定自造坦克时,好大喜功,好面子的脾性再次表露出来,那就是要么不造,要么就造出个世界第一的坦克,于是印度看上了“豹2”,决定就按“豹2”的样子造,但是,要超过“豹2”,这叫“青出于蓝,而胜于蓝”。
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德国的合作方为克劳斯—玛菲,MTU,迪尔三家公司,这三家也是“豹2”的制造者。不过印度还没弄明白“豹2”坦克咋回事就骄傲自大起来,原来这么简单啊,自己来,于是开始根据“豹2”的图纸自己开始了国产化制造,想提高“阿琼”的国产化率,底盘,传动装置,发动机等等都国产化。
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结果按照MTU公司提供的发动机制造图纸应该达到1500马力,结果,印度造出来后却变成了500马力。把德国人气的满地转圈,胡子都气歪了,这不是砸牌子吗?印度可高兴了,自己造的发动机能冒烟了,成绩呀,高兴!但不能用,带不动50多吨的坦克,改吧,印度人凡事不着急的性格又来了,磨磨蹭蹭反复折腾总算是好了,结果也只达到了不到1000马力。凑合着用吧。
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经历近三十年的磨炼阿琼出厂了,当然要大肆显摆一翻,政府要员都到了,阿琼被打扮的就像个新娘子,花团锦簇。结果,气喘吁吁的刚跑了400多公里就跑坏了一筐零件,螺丝圪塔就跑掉了一书包,履带断了几次,光是坦克的负重轮就换了19个,还有几个要掉的。阿琼一共只有14对负重轮。具据说有一次阿琼测试,前面的路被一牛车挡路了,于是驾驶员嚷嚷着要牛车让道,赶车的老农住在工厂旁边,心里有底,不让,结果牛车到家人,阿琼也没追上来。
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阿琼的现在使用情况,阿琼三十年了,应该早就换代几次了,然而,说不能这么说,因为阿琼并没有真正入役,陆军不要,每年一次的阅兵式上阿琼总是打扮的花枝招展的秀一翻,由于距离短,速度慢,阿琼到是还算长脸,没趴窝阅兵场上。
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阿琼为了追求所谓的先进性能,没学会走就开始跑了,而且是狂奔,结果,弄到自己的军队都不要,性能可想而之,面子工程变成了丢面子工程,不过印度人好像没有“脸红”这项机能,其它的武器装备照样像阿琼坦克一样继续着。

12月8日印媒们喜大普奔,走过艰辛37年,全重达到68吨的印度国产主战坦克“阿琼”MK1A型坦克即将列装印度陆军,并将在明年2月的第11届印度国际国防展览会上展示。

因为性能太差。

(个人观点,欢迎探讨,关注兔哥,图片来源网络,一并谢过!)

相信看到这条新闻的人都会为“阿琼”坦克“励志”的一生流下感动的眼泪。

千呼万唤始出来

回答:

1971年印度在第三次印巴战争中得胜后,开始“看不起”英国给自己设计的坦克,要自己研发第三代主战坦克。1974年3月,政府正式批准了“印度豹”国产坦克计划,初步估计项目预算15.5亿卢比 ,这个数额在当时的印度可以算得上“天文数字”,并宣称这会是全球最强坦克。

说起阿琼坦克原来也是印度的骄傲来着。印度对它寄予厚望,连名字也是取自印度著名史诗《摩诃婆罗多》中的大英雄阿周那,这和旧日本给自己的战列舰取名叫大和是一个道理。

简单的说就是原装正品和仿制9.9包邮的关系。

这句话放在现在看确实逗,可在当时第一种第三代主战坦克苏联的T-64也才刚刚面世,后面著名的T-72、豹2、M1等主战坦克也都处于研制阶段,所以阿琼还真算是全球领先的。

为什么呢?因为印度也有一个国产梦。

豹2主战坦克

T-64原型车,收藏于俄罗斯库宾卡坦克博物馆

虽然印度的武器装备是全球知名的万国造,但是自强不息的三哥还是心心念念着要实现自己装备的国产化,为此哪怕被英法美俄来回坑都痴心不改。那艘由俄罗斯友情赠送、有偿维修的超日王号航母就是三哥痴心如铁的见证。

首先来说一下德国的豹2坦克,无论世界坦克怎么排名,这款坦克都能进前三,而且在绝大多数的榜单上都排第一。德国的军工实力是毋庸置疑的。豹二的具体性能数据就不说了,总之德国出品,必属精品。图片 13

80年代印度花了5亿卢比折腾出两辆样车,1985年印度正式给其命名为“阿琼”,其实这个速度还真不慢,要知道同时期我们的第二代主战坦克80式还没有完全成熟,如果一切都按照印度的剧本来,也许历史还真有些变动。

阿琼就是印度走出坦克国产化的伟大尝试。当然,一开始步子不能迈的太大,否则,嘿嘿。

阿琼主战坦克

但是三哥永远不会让你失望,一旦进入量产阶段,幺蛾子就出来了。

印度就用我不下地狱,谁下地狱的大无畏勇气,完美的诠释了这一真理。信心满满的印度政府专门成立了印度战斗车辆研究院,这一年是1974年。

印度这个国家比较特殊,几乎所有的主力武器都是采购国外的,和美苏关系处的都非常不错,几乎是要什么给什么,毕竟出得起钱。就比如陆军的重要装备:坦克,印度主力坦克是购买苏联/俄罗斯的T72和T90系列坦克,印度用的非常顺手,并且还有采购俄罗斯最新的T-14坦克的意思。图片 14

由于在短短时间,印度就整出两辆样车,政府对其可谓信心倍增,于是对其性能和功能的要求层层堆加,政府对其的投资一下子剧增到300亿卢比。阿琼坦克就成了一个骑虎难下的计划,不继续下去就意味着血亏,所以1996年,印度政府就批准在阿瓦迪坦克兵工厂进行阿琼坦克的量产制造。

CVRDE的爆棚自信来源于对英国维克斯公司提供的坦克和相关技术的全面接收。老宗主对这个原来的小弟还是挺够意思的,小弟当然就毫不客气地照单全收。

但是印度自己也明白,一旦发生战争,坦克势必消耗巨大,不可能总是依赖进口,所以印度开始自己研发坦克,这个时候阿琼坦克计划就应运而生了。印度也知道自己的军工实力有限,所以就找个当前世界著名坦克来模仿或者寻求技术支持,这个时候印度盯上德国的豹2坦克。最终德国和印度开始合作研发。图片 15

量产时,由于政府对其要求的不断增加,阿琼坦克的设计已经瞄准了德国正在研发的豹2坦克,要配备120毫米线膛炮及高性能弹药、先进火控系统、大功率柴油发动机及高效传动系统、复合装甲,而且这些均要求彻底国产化。预生产型也从最初设计指标坦克全重50吨又膨胀了十几吨。

胜利坦克,这款从1965年就开始服役的老坦克没能等来阿琼坦克的全面接替就已经黯然退役了。

阿琼坦克实力如何

豹2坦克

此外还有红色毛熊苏联的大力支援,T-55敞开了供应。有了对胜利坦克和T-55的自造、使用经验,印度人就认为坦克也就那点事儿,原来不知道原理,现在知道了造个新坦克还不玩儿似的。

阿琼坦克在设计时候,全面参考了豹2的设计,最简单的就是外形的参考,另外出了主炮,其它主要设备均是采用的是德国公司的产品,按照道理来说应该不差的,可是再好的东西在印度手里还是使坏了,整个计划从1974开始,研发了超过四十年,创造了世界坦克研制时间的记录,2014年说是服役,可是还是出现很多问题。印度陆军根本就不想采购阿琼坦克,无奈要支持国货!阿琼坦克存在致命的设计缺陷,这是后期解决不了的,目前印度阿琼坦克大部分已经停止了行驶。它的作战能力还不如上个世纪的T72。图片 16

面对这7对负重轮的大家伙,印度的技术不够,只好向原宗主国英国引进了120毫米线膛炮技术。

正所谓望山跑死马,看起来玩儿似的的新坦克研发,CVRDE上手了才知道没那么简单。简单来说,就是能力不够。不仅是更先进的坦克设计不出来,还有连需要的相关零件也造不出来。

就这样的一款坦克,印度还在国际上推销,谁会买呢?买回去学坦克修理吗?

心大的印度最初寻找发动机还考虑过美国M1主战坦克配套的燃气轮机,不过后来顾虑到燃气轮机的耗油状况超出印度陆军的承受能力,选择了国产新型柴油机,额定功率1500马力,达到二战后第三代主战坦克主流水平。这样虽然不是遥遥领先,也还在中上游,也能吹牛。

时间就这么一年一年的过去了,被全体国民寄予厚望的阿琼连验证车都没造出来。一筹莫展的CVRDE只好退而求其次,转而找德国克劳斯?玛菲公司等多家德国公司合作。德国的军工在全球都是有口皆碑的,而且克劳斯?玛菲公司还是豹2坦克的制造商。

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接下来就比豪门家庭剧还要曲折,这款国产柴油机设计功率定的是1500马力,结果造出来后一检测,只有500马力,即使增压来提高功率,也只冲到设计功率的2/3,压根就带不动。

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