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俄媒:俄唯一航母或直接退役 拖去中国是唯一出路

2020-05-02 11:16栏目:中国军情
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[环球网军事报道]刚开始以为这又是一条抢眼球的“假消息”,但认真看了俄媒报道,并对照分析后,俄罗斯目前唯一航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号直接退役,或者说“被废弃”的可能性非常大!目前,这艘俄罗斯海军最大的水面舰艇正在摩尔曼斯克附近的科拉湾第35修船厂内,等待着最后命运的决定。

“库兹涅佐夫海军上将”号航母去年在位于科拉湾附近的罗斯利亚科沃第82船舶修理厂发生事故。事故发生后,俄罗斯人发现全国竟然找不到一个适合航母大修的船坞。此后,有关它的维修工作一直在讨论当中。

导致这一窘境的大致原因并不难理解——PD-50浮船坞发生事故沉没后,虽然“库兹涅佐夫”号现在停靠在新码头,可以继续推进一些大修和现代化升级工作。但是,目前俄罗斯境内找不到合适的船坞或相关基础设施,也就是说,下一步“库兹涅佐夫”号舰体水下部分的大修工作,根本无从下手!俄方考虑了几种解决办法,但都需要时间,也需要可靠的物质、资金保障,恐怕难以赶上……由于唯一航母大修工程的延误,在俄罗斯内部已经产生争议,以及一系列影响。

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回想前一阵子流传的“谣言”,现在再来看,如果直接把“库兹涅佐夫”号拖到中国来,或许真的是这艘辽宁舰姊妹航母唯一靠谱、有希望的活路!当然,如果俄罗斯愿意的话。

俄空军的苏-30SM战斗机伴飞“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰

据俄罗斯《消息报》4月4日援引俄罗斯海军的消息源报道,如果俄罗斯国防部和工业部门无法解决“完成舰体修理所需的替换PD-50浮船坞”的问题,那么俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号可能会退役。

俄罗斯联合造船集团主席拉赫马诺夫近日在接受媒体采访时表示,经过现代化改造的“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰将装备新型防空系统和新的电力设备。这个信息坐实了这艘航母将继续维修升级的消息。早在一个多月之前,俄罗斯海军还曾传出消息称,如果俄罗斯国防工业部无法解决维修所需的PD-50浮船坞的问题,那么“库兹涅佐夫海军上将”号的最终命运就只剩下退役这一条路了。

在PD-50浮船坞沉没后,俄罗斯海军正在考虑“提前停用”其唯一航空母舰的问题。

但在近日,俄罗斯人最终决定,这艘航母还是要依靠自己维修。俄罗斯媒体的最新报道称,目前“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰正在位于摩尔曼斯克的第35修船厂里。据相关人士透露:“只要所需的设施到位,码头完成扩容工作,那么‘库兹涅佐夫海军上将’将在2020年正式进入干船坞开始维修。”

报道称,“库兹涅佐夫”号最初用PD-50浮船坞“运载”是为了修理舰体的水下部分、更换螺旋桨、恢复舰体技术状态,但是在2018年10月29日至30日晚发生的事故后,PD-50沉没。没有了它,“库兹涅佐夫”号将无法恢复。目前,该航母已经被拖到第35修船厂的泊位上,那里成了兼职的“停车场”。

那么,为什么俄罗斯最终决定还是要修理这艘老旧的航母呢?它还将进行哪些升级改造?

PD-50是瑞典在1980年建造的,俄罗斯目前没有替代品。虽然PD-41浮船坞(1978年由日本建造)具有类似的特征,但现在位于远东,转移过来并不现实。

不能放弃的大国象征

目前条件下唯一的替代方案是,使用在科拉湾另一侧的Kola造船厂场地。据报道,那里正在建造用于生产液化天然气的“浮动工厂”,这个可能超过50万吨的“结构体”将于2019年夏天下水。从技术上讲,能够建造这种超级装备的船台,也应该能够维修航空母舰,但存在尺寸问题——航母舰体要比钻井平台更长!此外,要解决租赁商业设施维修军舰的难题(何况对方也没有表达过这个意愿)。而且这一方案即便能称,也只是临时之计,难以满足俄罗斯海军的长远要求。

军事科普作家陈光文表示:“自从俄罗斯独立以来,由于国家实力大幅下滑再加上没有充裕的资金,俄罗斯的造船能力退化十分严重。目前俄罗斯几乎所有造船厂均处于艰难维持阶段,大都面临着生产设备老化、人才流失严重、缺乏科技创新能力等问题。之前的大修就是分别进行的,即在第35修船厂更换锅炉,在第82修船厂进入PD-50浮船坞进行水下部分的修整,但没想到悲剧发生了。”

目前,在俄罗斯军方内部对于这艘航母的未来运用前景已经出现了质疑声音。“不是每个人都认同继续修复”,有不同的意见认为,这笔资金用来建造护卫舰,或者核潜艇更好。

陈光文介绍,第82修船厂算是其中技术条件比较好的一家,不但有大型浮船坞,还有大型塔吊,常年为俄海军维修各类大型舰艇的技术保障。但以这样的技术条件,维修“库兹涅佐夫海军上将”号航母还是有些勉强。而且发生事故后造成了两大难题:一是俄罗斯再也没有能浮起航母的PD-50浮船坞,而如果没有这样的浮船坞,航母的水线以下部分,包括各种通海口、螺旋桨和船底就无法清理、涂漆与维护;二是如果要对砸伤后的航母维修,则需要1600亿卢布(约合150亿人民币),这笔钱不清楚俄罗斯国防部能否掏得起,或者说他们是否有必要花这笔巨款。而如果这笔资金不到位或者拖拖拉拉划拨下来,一定会对造船厂按时交付航母的进程产生严重影响。

甚至还有观点认为,“库兹涅佐夫”号航母可以当成训练舰使用——但是,这个决定只有在俄罗斯海军订购了新航母之后,才有意义。西方媒体分析称,目前,俄罗斯没有技术,没有财政支持的可能性来恢复这艘旧航母,也没有能力建立新航母。

然而,陈光文也指出:“‘库兹涅佐夫海军上将’号作为俄罗斯海军唯一的一艘航空母舰,无疑是俄罗斯作为世界大国的象征。如果不能让该航母再次服役,俄罗斯将成为联合国安理会五大常任理事国中唯一没有航母的国家,这是其根本不能接受的。”

另一面,与“库兹涅佐夫”号大修配套的米格-29舰载战斗机深度现代化计划,甚至俄罗斯正在发展的下一代隐身舰载战斗机,也无法避免的受到影响,究竟要不要推进下去?

这也是俄罗斯人很纠结,但最终还是要靠自己维修的原因。

《消息报》指出,由于缺乏干船坞设施,不仅影响到目前的“库兹涅佐夫”号大修,还将影响到未来俄罗斯海军舰队的维持运转!舰艇维护保障是一个长期持续的过程。即便Kola造船厂方案成功解决“库兹涅佐夫”号大修问题,但也无法持续依赖那里。未来,俄罗斯海军必须要在科拉湾拥有自己的干船坞,或者新建,或者从中国等国购买新的浮船坞,以保证能够同时修复多艘主力军舰(注:想想举步维艰的基洛夫号核动力巡洋舰大修升级吧)。

将使用干船坞维修

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